（Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
Ko se zavora skoraj premakne ali se zavora ustavi, model samodejnega menjalnika zažvenkne. To je zato, ker vozilo z avtomatskim menjalnikom vedno ustvarja navor, dokler je v prestavi D ali R. Sila je pritisnjena na zavorni kolut na pogonskem kolesu, ročna pa ob popuščanju klanca ali pritisku na zavoro sliši le občasno žvenketanje.
Ko je zavora modela s samodejnim menjalnikom napol dvignjena, je avto pod napetostjo, vendar je zavorni kolut še vedno v napol zavornem stanju. Na tej točki je med zavorno oblogo in čeljustjo veliko trenja. Spuščajte resonančne zvoke. Ta zvok oddajajo zavorne ploščice pri vzvratni vožnji. Ročni modeli običajno niso potrebni, saj pri speljevanju ni treba zavirati.
Proizvajalec zavornih ploščic（fábrica de pastillas de freno） metoda pregleda:
Dvignite avto, nato z ročico za pnevmatike premaknite kolesa in podporne roke ter preverite, ali je puša spodnjega vzmetenja poškodovana. Ugotovite obrabo gumijastega tulca; če najdete poškodbe, uporabite metodo z lesenim klinom in nato preizkusite vožnjo, da ugotovite, ali je napaka. Po zamenjavi običajnih tovarniških ali blagovnih gumijastih tulcev ne pozabite namestiti vseh štirih koles vozila.
Možnih težav je veliko:
1. Ustvari zvok trenja med zavornim kolutom in zavornim kolutom.
2. Med zavornim kolutom in zavorno oblogo je tujek.
3. Razlog za kakovost zavornih ploščic: visoka vsebnost kovin ali slaba kakovost, torni material je pretrd.
4. Izboklina in pretirana osamljenost na sredini zavornega koluta zaradi nepravilnega ali neobičajnega časa uporabe in neobičajnega kontaktnega trenja z (novim zavornim kolutom).
5. Fiksna luknja za zatič zavornega valja je naravno obrabljena in vzmetna tlačna plošča izgubi svojo elastičnost. Nenormalen zvok zaradi zataknjenih, zarjavelih ali neprožnih batov
6. Zavornemu sistemu primanjkuje zavorne tekočine;
7. Nenormalna deformacija blatnika zavornega diska, ki povzroči tesno trenje z zavornim kolutom v nasprotni smeri;
Drugi deli ali komponente niso izključeni in so predmet dejanskih rezultatov testiranja vozila. Še posebej, ko hladen avto ni popolnoma zagnan, bo vroč avto hitro nazadoval, zavora pa je lažja. Anomalij torej ni. Veliko različnih znamk avtomobilov je enakih, to ni problem.
Ko je zavora nenormalna, avto ne bo vibriral ali vibriral, ne bo čutil vztrajnostnega ravnotežja na obeh straneh avtomobila in ne bo čutil, da se eden od štirih vogalov avtomobila pogreza. Nobena od zgornjih točk ne more izključiti, da "zvok izvira iz moči zgradb". Če "zvok prihaja iz nujne zgradbe v Guanu", potem težava ni samo vzvratna vožnja, avto bo oddajal neobičajen zvok in ne bo zaviral na oviru, smer pa bo postala nestabilna.
Razen nenormalnega hrupa drugih težav ni, kar pomeni, da ni problema s samim vozilom. Smo proizvajalec zavornih ploščic. Neobičajen hrup je mogoče odpraviti samo s preverjanjem, ali je torni material novih zavornih ploščic（pastillas de freno auto） trd ali ni popolnoma usklajen. Seveda, če niste prepričani o lastni presoji, lahko večkrat preverite vzrok težave.
Čas objave: Sep-03-2024