Por Qué No Corr A Alta Velocidad Inmediatamente DeSués de Cambiar Las Pastillas de Freno）
Mnogi ljudje preverijo zavorne ploščice pred dolgim potovanjem in če so tanke, jih bodo zamenjali. To je dobra navada in nujen pogoj za varno vožnjo. Če pa to storite, je zelo nevarno teči z veliko hitrostjo takoj! Ker nov učinek zaviranja ni dober, bo zavorna razdalja dolga pri zaviranju v nujnih primerih! Zakaj torej to? Danes vas proizvajalci avtomobilskih zavornih ploščic dokazujejo de Pastillas de Freno）
Nobena površina predmeta ne more biti ravna, tako kot plošče in plošče. Na splošno, le ko kontaktno območje obeh doseže 75%, lahko ustvari dovolj zavorne sile, da se v celoti igra zavorni učinek; Če je kontaktno območje obeh premajhno, je trenje med njima razmeroma majhno pri zaviranju, ne bo dovolj zavornih sil, zavorna razdalja vozila pa se bo podaljšala. Na splošno lahko sistemi za zavoro za zavore dosežejo blizu 100% stika med diskom in diskom, in zavorne sisteme bobna, ki so zelo dobri z 80% kontaktne površine.
Za stare zavorne ploščice in zavorne diske so površinske oznake med njima skladne zaradi dolgega stika in trenja. Na primer, če je na zavornem disku utor, bo dvignjen ustrezen položaj zavorne ploščice; Iz neznanega razloga je zavorni disk delno ozemljen in bo nato delno tudi delno ozemljen. Skoraj stoodstotno so v stiku, kar zagotavljajo zadostno zavorno silo pri zaviranju.
Toda z novim je drugače. Nova površina je sorazmerno ravna, medtem ko stara površina zavornega diska morda ni ravna, območje stika med obema po montaži pa je lahko majhno, nekatere pa celo manj kot 50%. Na ta način, ko zaviranje, ker je območje stika premajhno, ne more ustvariti dovolj zavorne sile, se bo zavorna razdalja podaljšala in celo obstaja tveganje, da se ustavite in ne odmaknete.
Najprej ne vozite z veliko hitrostjo po zamenjavi zavornih ploščic （Pastillas de Freno Auto） avtomobila.
Nekdo je rekel, da sta moj film in krožnik nov. Moralo bi biti v redu. To ne pomeni, da se tudi nove plošče in plošče zaradi napak obdelovanja ne bodo dotaknile 100%. Poleg tega ima nova pločevinasta površina tudi oksidni film, ki bo med obema zmanjšala koeficient trenja in zavorno silo. Potem ko novi avtomobil zapusti tovarno, se zavorni sistem izvaja v priročniku za obratovanje. Na splošno lahko po 500 kilometrih vožnje zavorni disk in zavorni disk dosežeta idealno stanje v teku in kombiniranju. Med to kilometrino previdno vozite.
Drugič, kaj naj naredimo po zamenjavi novih zavornih ploščic?
1. Vozite previdno v 500 kilometrih od začetka in držite dovolj razdalje med zaviranjem in avtomobilom spredaj. Med vožnjo se zavora pogosto zavestno stopnjeva, tako da zavorni disk in zavorni disk pogosto stopita v stik s trenjem, tako da se sledi površine obeh čim prej sovpadajo in kontaktna površina je večja.
2, poiščite odprt prostor, povečajte hitrost na več kot 100 kilometrov in nato na zavori uporabite zmerno trdnost, tako da se je avtomobil upočasnil do zaustavitve. Ponovite ta korak, dokler zaviralna razdalja ne ustreza zahtevam. Med tem postopkom bodite previdni, da zavornega sistema ne pregrejete. Če se pregrejete, se ustavite in počivajte. Ko je zavorni sistem popolnoma ohlajen, še naprej naletite. Ta metoda je primerna za vozila na dolge razdalje in lahko doseže namen hitrega vklopa.
Čas objave: avgust-29-2024