（¿Qué causa la pérdida de equilibrio del disco de freno）
Ste že kdaj doživeli tresenje pri zaviranju med vožnjo? Zavorni sistem mora zagotavljati normalno uporabo, tresenje pa mora označevati nenormalnost. Danes vam bo proizvajalec zavornih ploščic povedal, kaj povzroča izgubo dinamičnega ravnovesja zavornega rotorja?
Ko se zavore tresejo, to pomeni, da se je zavorni rotor strogo gledano deformiral, kar nas pripelje do koncepta dinamičnega ravnovesja. Nekateri ljudje pravijo: "Slišal sem samo za dinamično ravnovesje pnevmatik, kaj je dinamično ravnovesje zavornega rotorja?"
Pravzaprav tudi zavorni rotorji zahtevajo dinamično ravnovesje, zahteve za dinamično ravnotežje zavornega rotorja so strožje od tistih za pnevmatike, vendar je manj pogosto, da zavorni rotor ne doseže dinamičnega ravnovesja. Ko zavorni rotor ne more doseči dinamičnega ravnovesja, se zavore ob uporabi zatresejo.
Kateri so razlogi, zaradi katerih zavorni rotor izgubi dinamično ravnotežje? Glavne točke so naslednje:
1. Zamenjajte zavorne ploščice
Če je zavorni kolut neobičajno obrabljen zaradi slabe kakovosti materiala zavornih ploščic, je treba stare zavorne ploščice zamenjati s kakovostnimi zavornimi ploščicami in hkrati preveriti obrabo zavornega diska.
2. Zamenjajte zavorni kolut
To je mogoče določiti glede na uporabo zavornega diska, če je bil zavorni disk resno obrabljen, je priporočljivo, da ga zamenjate čim prej. Če je zavorni kolut manj obrabljen, ga lahko polira strokovna vzdrževalna ustanova, da ponovno vzpostavi dinamično ravnovesje.
3. Preverite črpalko
Če je vzrok za to težava z delno obrabo, preverite, ali je povratni zatič na zavorni črpalki zataknjen, in ga ustrezno namažite, pri tem pa preverite zavorni kolut, čezmerno obrabo je treba zamenjati.
Na splošno je vzrok za tresenje zavor tesno povezan z zavornim kolutom, v primeru takšne situacije lahko izvedete posebno analizo okoli zavornega koluta.
Čas objave: 29. oktober 2024