1. vroče avtomobile delujejo
Po začetku avtomobila je navada, da se večina ljudi malo ogreje. Ne glede na to, ali gre za zimo ali poletje, če se vročega avtomobila začne moči po desetih minutah, je to lahko težava izgube pritiska v prenosni cevovodu napajalnega tlaka, zaradi česar se zavorne sile ne morejo pravočasno dovajati. Če se to zgodi, je treba preveriti, ali je povezava med vakuumsko cevjo za zavorno glavno črpalko in motorjem ohlapna.
2. zavore postanejo mehke
Zmehčanje zavor je nenormalno oslabitev zavorne sile, ta okvara ima običajno tri razloge: prvi je, da oljni tlak vejne črpalke ali celotna črpalka ni dovolj, lahko pride do uhajanja olja; Druga je okvara zavor, kot so zavorne ploščice, zavorne diske; Tretjič je, da zavorni cevovod pušča v zrak, če se višina pedala nekoliko poveča, ko nekaj metrov zavira, in obstaja občutek elastičnosti, kar kaže na to, da je zavorni cevovod vdrl v zrak.
3. Zavore se strdijo
Ne deluje, če je mehko. Lahko bi delovalo, če je težko. Če stopite na stopalko zavor, se počutite tako visoko in trdo ali brez prostega potovanja, avtomobil je težko zagnati, avtomobil pa je naporen, morda je, da je povratni ventil v vakuumskem rezervoarju za zavorni sistem pokvarjen. Ker vakuum ni odvisno, bodo zavore težke. Ni drugega načina, da to storite, samo zamenjajte dele.
V liniji med vakuumskim rezervoarjem in ojačevalnikom zavorne črpalke je lahko tudi razpoka, če je tako, je treba črto zamenjati. Najverjetnejši problem je sam ojačevalnik zavor, kot je puščanje, korak lahko sliši zvok "hiss", če je temu tako, potem morate nadomestiti ojačevalnik.
4. Odmik zavor
Odmik zavor je splošno znan kot "delna zavora", predvsem zato, ker je zavorni sistem levo in desno črpalko na zavorni ploščici neenakomerna sila. V procesu vožnje je hitrost vrtenja zavornega diska hitra, razlika med neenakomernim delovanjem črpalke in hitro trenjem je zelo majhna, zato ga ni enostavno začutiti. Ko pa se vozilo ustavi, je razlika med neenakomernim delovanjem črpalke očitna, najprej se hitra stran kolesa ustavi in volan se bo znižal, kar bo morda zahtevalo zamenjavo črpalke.
5. trepetate, ko udarite zavore
Ta situacija se večinoma pojavlja v starem avtomobilu, zaradi obrabe je bila površinska gladka zavornega diska do določene mere izpadanja. Odvisno od situacije se odločite za brušenje stružnice ali neposredno zamenjavo zavorne ploščice.
6. šibke zavore
Ko voznik čuti, da je zavora med vožnjo šibka in učinek zaviranja ni normalen, je treba biti pozoren! Ta šibkost ni preveč mehka, vendar ne glede na to, kako stopiti na občutek nezadostne zavorne sile. To situacijo pogosto povzroči izguba tlaka v prenosni cevovodu, ki zagotavlja tlak.
Ko se to zgodi, ga je na splošno nemogoče rešiti sami in avto je treba odpeljati v servisno delavnico zaradi vzdrževanja in pravočasnega ravnanja s težavo.
7. Nenormalni zvok se pojavi pri zaviranju
Nenormalni zavorni zvok je oster kovinski zvok trenja, ki ga oddaja zavorna ploščica, ko avtomobil teče, zlasti v dežju in snežnem vremenu, ki se pogosto pojavlja. Na splošno nenormalni zavorni zvok povzroča redčenje zavornih ploščic, ki vodijo do hrbtne plošče, ki brusi zavorni disk, ali slab material zavornih ploščic. Ko je nenormalen zavorni zvok, najprej preverite debelino zavornih ploščic, ko golo oko opazi, da je debelina zavornih ploščic pustila le prvotnega 1/3 (približno 0,5 cm), mora biti lastnik pripravljen za zamenjavo. Če z debelino zavornih ploščic ni težav, lahko poskusite stopiti na nekaj zavor, da ublažite nenormalno zvočno težavo.
8, zavora se ne vrne
Korak na zavorni stopalki, pedal se ne dvigne, ni upornosti, ta pojav je, da se zavora ne vrne. Je treba ugotoviti, ali zavorna tekočina manjka; Ali zavorna črpalka, cevovod in spoj pušča olje; Ali so glavni deli črpalke in pododstavkov poškodovani.
Čas objave: MAR-13-2024