1. Vroči avtomobili delujejo
Po zagonu avtomobila je večina ljudi v navadi, da se malo ogreje. Toda ne glede na to, ali je zima ali poletje, če vroč avto začne imeti moč po desetih minutah, je lahko problem izgube tlaka v prenosnem cevovodu dovodnega tlaka, zaradi česar se zavorna sila ne bo mogla dovajati v čas. Če se to zgodi, je treba preveriti, ali je povezava med cevjo vakuumskega ojačevalnika glavne črpalke zavore in motorjem ohlapna.
2. Zavore postanejo mehke
Mehčanje zavor je nenormalno oslabitev zavorne sile, ta okvara ima običajno tri razloge: prvi je, da tlak olja v podružnici črpalke ali skupne črpalke ni dovolj, lahko pride do puščanja olja; Druga je okvara zavor, kot so zavorne ploščice, zavorni diski; Tretjič je, da zavorni vod pušča v zrak, če se višina pedala nekoliko poveča, ko zavirate nekaj metrov, in obstaja občutek elastičnosti, kar kaže, da je zavorni vod prodrl v zrak.
3. Zavore otrdijo
Ne gre, če je mehak. Morda bo delovalo, če bo težko. Če pritisnete na zavorni pedal, se počutite visoko in trdo ali brez prostega hoda, se avto težko zažene in je avto naporen, se lahko zgodi, da je povratni ventil v vakuumski posodi za shranjevanje zavornega sistema pokvarjen. . Ker mu vakuum ni kos, bodo trde zavore. Za to ni drugega načina, samo zamenjajte dele.
Lahko pride tudi do razpoke v napeljavi med vakuumsko posodo in ojačevalnikom glavne črpalke zavore; če je temu tako, je treba napeljavo zamenjati. Najverjetnejša težava je sam ojačevalnik zavor, na primer puščanje, pri koraku lahko slišite zvok "sikanja", če je temu tako, morate zamenjati ojačevalnik.
4. Odmik zavore
Odmik zavore je splošno znan kot "delna zavora", predvsem zato, ker zavorni sistem levo in desno pritiska na zavorno ploščico neenakomerno. Med vožnjo je hitrost vrtenja zavornega diska visoka, razlika med neenakomernim delovanjem črpalke in hitrim trenjem je zelo majhna, zato je ni enostavno občutiti. Ko pa se vozilo ustavi, je razlika med neenakomernim delovanjem črpalke očitna, hitra stran kolesa se najprej ustavi, volan pa se odkloni, kar lahko zahteva zamenjavo črpalke.
5. Tresite se, ko pritisnete na zavoro
Ta situacija se večinoma pojavi pri karoseriji starega avtomobila, saj zaradi obrabe gladkost površine zavornega koluta do določene mere ni poravnana. Odvisno od situacije se odločite za uporabo procesa brušenja diska na stružnici ali neposredno zamenjavo zavorne ploščice.
6. Šibke zavore
Ko voznik med vožnjo začuti, da so zavore šibke in zavorni učinek ni normalen, mora biti pozoren! Ta slabost ni preveč mehka, a ne glede na to, kako stopite na občutek premajhne zavorne sile. To stanje je pogosto posledica izgube tlaka v prenosnem cevovodu, ki zagotavlja tlak.
Ko se to zgodi, je na splošno nemogoče rešiti sami, zato je treba avto odpeljati v servisno delavnico na vzdrževanje in pravočasno odpravo težave.
7. Pri zaviranju se pojavi neobičajen zvok
Nenormalen zvok zavor je oster zvok kovinskega trenja, ki ga oddaja zavorna ploščica med vožnjo, zlasti v dežju in snegu, kar se pogosto zgodi. Na splošno je nenormalen zvok zavor posledica stanjšanja zavornih ploščic, ki vodi do brušenja zavornega diska na hrbtni plošči, ali slabega materiala zavornih ploščic. Ko se sliši neobičajen zvok zavor, najprej preverite debelino zavornih ploščic; ko s prostim očesom opazite, da je debelina zavornih ploščic manjša od prvotne 1/3 (približno 0,5 cm), mora biti lastnik pripravljen na zamenjavo. Če ni težav z debelino zavornih ploščic, lahko poskusite pohoditi nekaj zavor, da ublažite nenormalno težavo z zvokom.
8, zavora se ne vrne
Stopite na zavorni pedal, pedal se ne dvigne, ni upora, ta pojav je zavora se ne vrne. Treba je ugotoviti, ali manjka zavorna tekočina; Ali zavorna črpalka, cevovod in spoj puščajo olje; Ali so glavni deli črpalke in pomožne črpalke poškodovani.
Čas objave: 13. marca 2024