Preden zaženete avto, se vam zdi, da je zavorni pedal precej »trd«, to pomeni, da je za pritisk navzdol potrebna večja sila. Pri tem gre predvsem za pomemben del zavornega sistema – ojačevalnik zavor, ki lahko deluje le pri prižganem motorju.
Najpogosteje uporabljen ojačevalnik zavor je vakuumski ojačevalnik, območje podtlaka v ojačevalniku pa se lahko ustvari le, ko motor teče. V tem času, ker je druga stran ojačevalnika atmosferski tlak, nastane razlika v tlaku in ob uporabi sile se bomo počutili sproščeno. Ko pa motor ugasnete in ta preneha delovati, bo podtlak počasi izginil. Čeprav lahko zavorni pedal enostavno pritisnete, da povzročite zaviranje, ko je motor pravkar ugasnjen, če poskusite večkrat, vakuumskega območja ni več in ni razlike v tlaku, bo pedal težko pritisniti.
Zavorni pedal nenadoma otrdi
Ko razumemo načelo delovanja ojačevalnika zavor, lahko razumemo, da če se zavorni pedal nenadoma otrdi, ko vozilo teče (upor se poveča, ko stopite nanj), je verjetno, da ojačevalnik zavor ni v redu. Obstajajo tri pogoste težave:
(1) Če je protipovratni ventil v rezervoarju za vakuumsko shranjevanje v sistemu zavorne moči poškodovan, bo to vplivalo na ustvarjanje vakuumskega območja, zaradi česar bo stopnja vakuuma nezadostna, razlika v tlaku postane manjša, kar vpliva na delovanje zavorne moči sistem, zaradi česar se upor poveča (ne kot običajno). V tem času je treba ustrezne dele pravočasno zamenjati, da ponovno vzpostavite delovanje vakuumskega območja.
(2) Če pride do razpoke v cevovodu med vakuumsko posodo in ojačevalnikom glavne črpalke zavor, je rezultat podoben prejšnji situaciji, stopnja vakuuma v vakuumski posodi je nezadostna, kar vpliva na delovanje sistema za ojačevalnik zavor, in nastala razlika v tlaku je manjša od običajne, zaradi česar je zavora trda. Zamenjajte poškodovano cev.
(3) Če ima sama črpalka za dvig tlaka težave, ne more oblikovati vakuumskega območja, zaradi česar je zavorni pedal težko pritisniti. Če ob pritisku na zavorni pedal slišite zvok puščanja, je verjetno težava s samo črpalko za dvig tlaka in jo je treba čim prej zamenjati.
Problem zavornega sistema je neposredno povezan z varnostjo vožnje in ga ni mogoče jemati zlahka. Če med vožnjo začutite, da zavora nenadoma otrdi, morate biti dovolj pazljivi in pozorni, se pravočasno odpraviti v servisno delavnico na pregled, zamenjati pokvarjene dele in zagotoviti normalno delovanje zavornega sistema.
Čas objave: 30. september 2024