Pri Porscheju je še posebej očitno, da bodo zavorne ploščice avtomobila imele nenormalen udarec, ko se premikajo naprej ali vzvratno pri nizkih hitrostih, vendar to ne vpliva na zavorno zmogljivost. Obstajajo trije vidiki tega pojava.
Na splošno obstajajo trije razlogi za neobičajni hrup pri zaviranju. Eden je materialni problem zavornih ploščic. Večina zavornih ploščic, ki se zdaj uporabljajo, so polkovinske zavorne ploščice, kovina v zavornih ploščicah pa bo pri zaviranju povzročala neobičajen hrup.
Rešitev proizvajalca blagovne znamke zavornih ploščic: zamenjajte zavoro z izdelki z velikim koeficientom trenja.
Težava je tudi v tem, da zavorni kolut ni enakomeren, zavorni kolut v procesu uporabe, sredina ima lahko neenakomeren zavorni kolut, ko zavorni kolut ni enoten, je lažje narediti neobičajen zvok pri korakanju na zavori, še posebej pri zamenjavi tako imenovane "originalne zavorne ploščice" se bo srednji zavorni kolut dvignil, tresel gor in dol, in zvok udarca, ko stopite na zavoro.
Rešitev proizvajalca avtomobilskih zavornih ploščic: zamenjava zavornega diska ali glajenje zavornega diska (zavorni disk ni priporočljiv za težka vozila).
Drugi razlog je, da se robovi zavornega diska izbočijo zaradi naravne obrabe. Ko zamenjamo nove zavorne ploščice, bo prišlo do nenormalnega hrupa, ker zavornih ploščic in zavornega diska ni mogoče popolnoma namestiti na zavoro.
Rešitev: Ko zamenjate novo folijo, posnemite ali zamenjajte zavorni kolut.
Čas objave: 1. avgusta 2024