Obvladajte nekaj metod, s katerimi lahko na prvi pogled ločite med dobrimi in slabimi zavornimi ploščicami

Najprej, kako strokovnjaki ocenjujejo avtomobilske zavorne ploščice?

Strokovnjaki za torne materiale običajno ocenjujejo kakovost zavorne obloge z naslednjih vidikov: zavorna zmogljivost, koeficient trenja pri visoki in nizki temperaturi, koeficient trenja pri visoki in nizki hitrosti, življenjska doba, hrup, udobje pri zavorah, brez poškodb koluta, raztezanje in stiskanje uspešnost.

Drugič, ena od metod za proizvajalce avtomobilskih zavornih ploščic za presojo slabših zavornih ploščic

Ko kupujete zavorne ploščice za kolutne diske na trgu, preverite, ali je rob zavornih ploščic enak na obeh straneh, ali so utori na sredini ravni in ali so robovi gladki in brez robov. Zaradi teh podrobnosti izdelka, čeprav ne vpliva na zavorno zmogljivost proizvodnega dela, lahko odraža stopnjo proizvodnje opreme proizvajalca. Brez dobre proizvodne opreme je težko proizvesti visokokakovostne izdelke tudi z dobrimi formulacijami.

Tretjič, druga metoda ocenjevanja zavorne kože

Pri ploščicah kolutnih zavor preverite, ali del tornega materiala zavorne ploščice in hrbtne plošče leti, to je, ali je na hrbtni plošči torni material. To kaže na dve težavi. Najprej obstaja vrzel med hrbtno ploščo in kalupom, ki med postopkom vročega stiskanja nista pravilno nameščena; Drugič, obstajajo težave s postopkom vročega stiskanja. Čas in pogostost izpuha nista primerna za postopek oblikovanja izdelka. Možna težava je slaba notranja kakovost izdelka.

Četrta, tretja metoda ocenjevanja slabših zavornih ploščic

Pri bobnastih zavornih ploščicah težkih tovornjakov preverite, ali so velike in majhne luknje zavornih ploščic gladke. Pri vrtenju prsta navznoter ne sme biti mravljinčenja. Če je mogoče, se lahko površina notranjega loka dvigne z malo sile, če lahko zavora vzmetne, ne da bi se zlomila, potem je to ena boljših znamk zavor, slabša zavora se lahko zlomi.

Peta, četrta metoda ocenjevanja slabših zavornih ploščic

Pri bobnastih zavornih ploščicah težkih tovornjakov obstaja tudi razlika med kakovostnimi in nizko kakovostnimi zavornimi ploščicami med kovičenjem. Med notranjim lokom spodnje zavorne obloge in zavorno čeljustjo je reža. Med postopkom kovičenja bo prišlo do kovičenja, lahko pa tudi do kovičenja.

Peti način presoje zavornih ploščic avtomobilov

Pri zavorni čeljusti je odvisno predvsem od tega, ali je na stičišču obloge in železne čeljusti preliv lepila in zamik obloge. Te težave kažejo na težave v proizvodnem procesu med obdelavo obloge in železnih čevljev, čeprav to ne vpliva na delovanje zavore. To bo imelo velik vpliv, vendar odraža slab nadzor kakovosti s strani proizvajalca v proizvodnem procesu, zato je treba dvomiti o njegovi inherentni kakovosti.

Sedem. Šesta metoda ocenjevanja slabših zavornih ploščic

Ne glede na kolutne zavorne ploščice, bobnaste zavorne ploščice težkih tovornjakov, zavorne ploščice čeljusti lahko notranji pregled kakovosti uporabi dva podobna torna materiala izdelka za površinski stik in nato prisili relativno trenje, če pride do padajočega pojava prahu ali prahu, kar kaže, da zavorna ploščica ni dober izdelek, kar kaže, da je notranji torni material izdelka relativno ohlapen, neposredno vpliva na toplotno razgradnjo in odpornost proti obrabi izdelek.