Pri visokem ali nizkem tlaku v pnevmatikah je večja verjetnost, da bo pnevmatiko razneslo

Kot edini del avtomobila, ki je v stiku s tlemi, ima avtomobilska pnevmatika vlogo pri zagotavljanju normalne vožnje vozila.Z razvojem tehnologije pnevmatik je večina pnevmatik zdaj v obliki vakuumskih pnevmatik.Čeprav je zmogljivost vakuumske pnevmatike boljša, vendar prinaša tudi tveganje izbruha.Poleg težav s samo pnevmatiko lahko zaradi nenormalnega tlaka v pnevmatiki poči tudi pnevmatika.Kaj je torej bolj verjetno, da vam bo razneslo pnevmatiko, visok ali nizek tlak v pnevmatikah?

Velika večina ljudi ponavadi ne črpa preveč plina, ko napolni pnevmatiko, in menijo, da višji kot je tlak v pnevmatiki, večja je verjetnost, da bo povzročila predrtje.Ker je vozilo statično napolnjeno, ko tlak še naprej narašča, se zmanjša tudi tlačni upor same pnevmatike in pnevmatika poči, ko preseže mejni tlak.Zato veliko ljudi, da bi prihranili gorivo, in namerno povečanje tlaka v pnevmatikah ni zaželeno.

Vendar pa je v primerjavi z visokim tlakom v pnevmatikah dejansko večja verjetnost, da bo nizek tlak povzročil prazno pnevmatiko.Ker nižji kot je tlak v pnevmatiki, višja je temperatura pnevmatike, bo neprekinjena visoka vročina resno poškodovala notranjo strukturo pnevmatike, kar bo povzročilo resen upad trdnosti pnevmatike, če pa boste še naprej vozili, bo pnevmatika počila.Zato ne smemo poslušati govoric, da lahko znižanje tlaka v pnevmatikah poleti protieksplozijsko varne pnevmatike, kar bo povečalo tveganje za izpihovanje.

Nizek tlak v pnevmatikah ni le enostaven za povzročitev poka pnevmatike, ampak tudi povzroči, da se stroj za smer avtomobila potopi, kar vpliva na vodljivost avtomobila, zaradi česar je avto enostavno pobegniti, nepreviden trk z drugimi vozili je zelo nevaren.Poleg tega se bo zaradi prenizkega tlaka v pnevmatikah povečala stična površina med pnevmatiko in podlago, povečalo se bo tudi njeno trenje, povečala pa se bo tudi poraba goriva avtomobila.Na splošno je tlak v pnevmatiki avtomobilske pnevmatike 2,4-2,5 bara, vendar se bo tlak v pnevmatiki nekoliko razlikoval glede na okolje, v katerem se uporabljajo različne pnevmatike.