Proizvajalci avtomobilskih zavornih ploščic vas popeljejo pogledat
Načelo delovanja zavore je trenje, z uporabo trenja med zavorno ploščico in zavornim kolutom ter pnevmatiko in tlemi se kinetična energija vozila po trenju pretvori v toplotno energijo in avto se ustavi.
Avto se ne more izogniti zaviranju na cesti, zavorne ploščice avtomobila pa so na splošno sestavljene iz jeklenih hrbtišč, lepilnih izolacijskih plasti in tornih materialov. Torni blok je sestavljen iz tornih materialov in lepil ter se pri zaviranju stisne na zavorni kolut ali zavorni boben, da povzroči trenje, da se doseže cilj upočasnitve in zaviranja vozila. Zaradi trenja se bo torni blok postopoma obrabil, na splošno pa se bodo zavorne ploščice hitreje obrabile. Po uporabi tornega materiala je treba zavorne ploščice pravočasno zamenjati, sicer bo jeklena hrbtna stran v neposrednem stiku z zavornim kolutom, kar povzroči izgubo zavornega učinka in poškodbo zavornega koluta. Naslednji proizvajalci avtomobilskih zavornih ploščic vam bodo pomagali razumeti zavorni sistem avtomobila.
Načelo delovanja zavore je trenje, z uporabo trenja med zavorno ploščico in zavornim kolutom ter pnevmatiko in tlemi se kinetična energija vozila po trenju pretvori v toplotno energijo in avto se ustavi. Zavorni sistem z dobro učinkovitostjo mora biti sposoben zagotavljati stabilno, zadostno in nadzorovano zavorno silo ter imeti dober hidravlični prenos in zmogljivost odvajanja toplote, da zagotovi, da se sila, ki jo voznik uporablja z zavornega pedala, lahko v celoti in učinkovito prenese na glavno črpalko in vsako črpalko ter se izognite hidravličnim okvaram in zmanjšanju zavor zaradi visoke vročine. Zavorni sistem na avtomobilu je razdeljen na dve kategoriji: disk in boben, vendar je poleg stroškovne prednosti učinkovitost bobnastih zavor veliko manjša od učinkovitosti kolutnih zavor.
Čas objave: 12. nov. 2024