Proizvajalci avtomobilskih zavornih ploščic so ugotovili, da bi moral biti avtomobil v naši vsakodnevni uporabi zavora ena najpogosteje uporabljenih funkcij, vendar se bo avtomobilska zavorna ploščica kot mehanski del bolj ali manj srečala s takšnimi težavami, kot so zvonjenje, tresenje, vonj, dim… Počakajmo. Toda ali je čudno, da nekdo reče: "Moje zavorne ploščice gorijo"? To se imenuje "karbonizacija" zavornih ploščic!
Kaj je "karbonizacija" zavornih ploščic?
Torne komponente zavornih ploščic so izdelane iz različnih kovinskih vlaken, organskih spojin, smolnih vlaken in lepil z visokotemperaturnim reakcijskim tlačnim litjem. Avtomobilsko zaviranje se izvaja s trenjem med zavorno ploščico in zavornim kolutom, trenje pa ustvarja toplotno energijo.
Ko ta temperatura doseže določeno vrednost, bomo ugotovili, da se zavora kadi, spremlja pa ga oster okus po zažgani plastiki. Ko temperatura preseže visokotemperaturno kritično točko zavornih ploščic, zavorne ploščice vsebujejo fenolno smolo, butadiensko matično lepilo, stearinsko kislino in tako naprej, kot vodik in kisik, ki vsebuje ogljik, organske snovi v obliki molekul vode in končno le majhen ostane količina fosforja, silicija in drugih ogljikovih mešanic! Tako je po karbonizaciji videti sivo in črno, z drugimi besedami, je "zažgano".
Posledice "karbonizacije" zavornih ploščic:
1, s karbonizacijo zavorne ploščice bo torni material zavorne ploščice postal praškast in hitro padel, dokler popolnoma ne izgori, v tem času zavorni učinek postopoma oslabi;
2, visokotemperaturna oksidacija zavornega diska (to je naše običajne modre in vijolične zavorne ploščice), deformacija bo povzročila zaviranje pri visoki hitrosti, ko bo zadnji del avtomobila vibracij, nenormalen zvok ...
3, visoka temperatura povzroči deformacijo tesnila zavorne črpalke, dvig temperature zavornega olja, resno lahko povzroči poškodbe zavorne črpalke, ne more zavirati.
Čas objave: 25. septembra 2024