（Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a resolver el problema durante el frenado）
1. Zakaj novih avtomobilskih zavornih ploščic（pastillas de freno coche） ni mogoče ustaviti po namestitvi?
Po zamenjavi novih zavornih ploščic se avtomobil ne more ustaviti, razlogi so: zavorna naprava ne ustreza zahtevam; Površina zavornih ploščic je bila onesnažena in neočiščena; Okvara zavornega voda ali premalo zavorne tekočine; Izpuh v hidravličnem cilindru je nepopoln; Zaradi prekomerne obrabe ali neravne površine zavornih ploščic ni mogoče učinkovito namestiti zavornih ploščic in zavornih diskov; Zavorni kolut ali zavorna obloga nista kvalificirana.
2. Zakaj se pojavi zavorni upor?
Vzroki zavornega upora so: okvara ponastavitve zavorne vzmeti; Namestitvena razdalja med zavorno oblogo in zavornim kolutom je neustrezna ali pa je velikost sklopa pretesna; Pri nameščanju zavornih ploščic so pripomočki nepravilno nameščeni ali pa so zavorne ploščice močno deformirane; Parametri toplotnega raztezanja zavornega diska niso kvalificirani; Ročna zavora ni dobra, čaka.
3. Kaj povzroča dim pri zaviranju?
Razlogi za dim med zaviranjem so naslednji: Postopek izdelave zavornih kolutov vsebuje organske materiale, kot sta smola in gumijasti prah, ki se razgradijo, ko je temperatura previsoka. Pojav je nastajanje dima in oljnatih snovi na površini zavorne obloge, kar vpliva na zavorni učinek.
4. Kaj naj storim, če zavora med običajno uporabo nenadoma popusti?
Mehke zavore so običajne. Mnogi lastniki avtomobilov so poročali o tem pojavu v svojih avtomobilih. Vzrok tega pojava je lahko: premalo zavorne tekočine. V zavornem vodu je zrak; Poslabšanje zavorne tekočine; Zavorni diski in ploščice（pastillas de freno para coche）. Relativno tanek in tako naprej. Najpogostejši je poslabšanje zavorne tekočine in pomanjkanje zavorne tekočine.
5. Kaj povzroča, da zavorni pedal odskoči nazaj, ko pohodim zavoro?
Ko pritisnete na zavoro, bo pedal poskočil in potisnil nogo. Nekatera vozila se s tem redno srečujejo. Razlogi za ta pojav so: ABS avtomobila deluje normalno, površina zavornega diska in zavorne obloge je neravna in jekleni obroč je deformiran (zavorne čeljusti bobnaste zavore).
6. Kaj je bil vzrok za "neuspeh"?
Vse več je primerov okvare zavor na avtomobilih. Glede na poročila se po strokovni preiskavi nesreče zaradi okvare zavor zgodijo predvsem pri avtomobilih z majhno prostornino. Ker je moč motorja avtomobila z majhno prostornino sama po sebi nezadostna, zlasti poleti, in je vreme vroče, je klimatska naprava v avtomobilu vklopljena in moč, ki jo zagotavlja motor, deluje na zavore, ko lastnik večkrat pritisne na zavore (na primer pri vzvratni vožnji v garaži). Na črpalki za dvig tlaka bo prišlo do določene izgube učinkovitosti, kar bo povzročilo okvaro črpalke za pospeševanje zavor in pojav "nestabilnosti zavor".
7. Zakaj se pedal vrne na vrh, ko pohodim zavoro?
Mnogi lastniki avtomobilov se soočajo tudi s to situacijo, zlasti pri hitrem zaviranju imajo vedno občutek, da se je zavorni pedal vrnil na vrh. Mnogi lastniki avtomobilov v tej situaciji ne vedo, kaj storiti. Pravzaprav obstajata dve vrsti situacij: ena je sistem. Premična podloga delno obrabljena. Ko avto zavira, se aktivira sistem ABS avtomobila in zavorni pedal se odbije nazaj. Druga vrsta zavornih kolutov in zavornih oblog ima neravno površino, kar se lahko pojavi tudi pri deformaciji jeklenega obroča. V obeh primerih proizvajalci avtomobilskih zavornih ploščic（proveedores de pastillas de freno） priporočajo, da pravočasno preverite.
8. Kakšen je pojav mehkobe pri zaviranju?
Mnogi lastniki poročajo, zakaj so zavore mojega avtomobila nekoliko mehke? Skratka, najprej lahko zavirate z nogo in potem, ko se noga zmehča, izstopite, kar daje vtis, da se avto ne more ustaviti. Predvsem zato, ker zavorna tekočina že dolgo ni bila menjana, v zavornem sistemu je zrak, zavorne tekočine pa primanjkuje. Ko se pojavijo takšne težave, morajo proizvajalci avtomobilskih zavornih ploščic pravočasno preveriti te elemente. Če so ti normalni, morate preveriti, ali je koeficient trenja zavornih ploščic pravilno izbran.
9. Zaradi česa se počutite slabo, ko zavirate?
V primerjavi z mehčanjem zavore je tudi utrjevanje zavore pogost pojav. To je zato, ker je sistem za ojačevanje zavor večinoma podtlačen. Ko motor ne teče, vakuumska črpalka zavornega sistema ne ustvarja moči. Brez pomoči je stampedo naravno težko. Če avto med delovanjem motorja posebej močno zavira, ima podtlačni ojačevalnik verjetno težave (pogosto zaviranje lahko povzroči tudi ta pojav).
Čas objave: 18. september 2024