Najprej je treba povedati, da dokler razlika v obrabi med levimi in desnimi zavornimi ploščicami ni zelo velika, je normalna. Vedeti morate, da avto na različnih cestah, različnih kotih štirikolesne sile, hitrosti in tako naprej niso dosledni, zavorna sila bo neskladna, zato je odstopanje obrabe zavorne kože zelo normalno. In večina ABS sistemov današnjih avtomobilov ima EBD (elektronska porazdelitev zavorne sile), nekateri pa so bolj standardni z ESP (elektronski sistem za stabilnost karoserije), zavorna sila vsakega kolesa pa se "razporedi na zahtevo".
Prvič, načelo delovanja zavornih ploščic
Vsaka kolesna zavorna ploščica je sestavljena iz dveh notranjih in zunanjih delov, ki sta povezana z dvema teleskopskima palicama. Ko stopite na zavoro, obe zavorni ploščici držita zavorni kolut. Pri sprostitvi zavore se zavorni ploščici pomakneta vzdolž teleskopske palice na obe strani in zapustita zavorni kolut.
Drugič, povzroči obrabo leve in desne zavorne ploščice, kako neskladni vzroki
1, hitrost obrabe je v glavnem odvisna od materiala zavornega diska in zavorne ploščice, zato je možno, da material zavorne ploščice ni enakomeren.
2, pogosto zavrtite zavoro, sila levega in desnega kolesa je neuravnotežena, kar bo povzročilo tudi nedosledno obrabo.
3, se lahko ena stran zavornega koluta deformira.
4, povratek zavorne črpalke je nedosleden, na primer ena stran povratnega vijaka črpalke je umazana.
5 je razlika v dolžini med levo in desno zavorno cevjo malo velika.
6, teleskopska palica je zaprta z gumijastim tesnilnim tulcem, če pa voda ali pomanjkanje mazanja, palica ne more biti prosto teleskopska, zunanja plošča po zavori ne more zapustiti zavornega diska, zavorna ploščica bo dodatno obrabljena .
7, leva in desna stran zavornega zavornega časa nista dosledna.
8. Težava z vzmetenjem.
Vidimo lahko, da naj bi to stanje na splošno povzročilo nezadostno enostransko zaviranje ali enostransko vlečenje. Če gre za isto kolo dveh zavornih ploščic, se je treba osredotočiti na preverjanje, ali je material zavorne ploščice skladen, povratna moč zavorne črpalke je dobra, podpora črpalke je deformirana. Če je obraba med levim in desnim kolesom neenakomerna, je treba nujno preveriti, ali je zavorni čas na levi in desni strani koaksialne zavore skladen, ali je vzmetenje deformirano, ali je deformirana spodnja plošča karoserije vzmetenja in ali je elastičnost vijačne vzmeti vzmetenja zmanjšana.
Čas objave: 20. december 2024