Prva stvar, ki jo je treba reči, je, da dokler razlika med obrabo med levo in desno zavorno ploščico ni zelo velika, je normalno. Vedeti bi morali, da avtomobil na različnih cestah, različni vogali štirikolesne sile, hitrost in tako naprej niso dosledni, zavorna sila bo neskladna, zato je odstopanje obrabe zavorne kože zelo normalno. In večina sistemov ABS današnjih avtomobilov ima EBD (elektronska porazdelitev zavornih sil), nekateri pa so bolj standardni z ESP (elektronski sistem stabilnosti telesa), zavorna sila vsakega kolesa pa je "porazdeljena na zahtevo".
Najprej delovno načelo zavornih ploščic
Vsaka kolesna zavorna ploščica je sestavljena iz dveh notranjih in zunanjih delov, ki ju povezujeta dve teleskopski palici. Ko stopita na zavoro, dve zavorni ploščici držita zavorni disk. Ko sprostite zavoro, se dve zavorne ploščice premikata vzdolž teleskopske palice na obe strani in zapustite zavorni disk.
Drugič, povzroči, da leva in desna zavorna ploščica nosi, kako nedosledni vzroki
1, hitrost obrabe je predvsem z zavornim diskom in material zavorne ploščice ima neposreden odnos, zato material zavorne ploščice ni enakomeren.
2, pogosto obrnete zavoro, sila levega in desnega kolesa je neuravnotežena, kar bo vodilo tudi do neskladne obrabe.
3, ena stran zavornega diska je lahko deformirana.
4, povratek zavorne črpalke je nedosleden, na primer ena stran vrtljivega vijaka črpalke.
5, razlika med dolžino med levo in desno zavorno cevjo je nekoliko velika.
6, teleskopska palica je zapečatena z gumijastim tesnilnim rokavom, če pa voda ali pomanjkanje mazanja, palice ne more biti prosto teleskopska, zunanja plošča, potem ko zavor ne more zapustiti zavornega diska, bo zavorna ploščica dodatna.
7, leva in desna stran časa zaviranja zavor je nedosledna.
8. Problem suspenzije.
Vidimo, da bi moralo na splošno to situacijo povzročiti nezadostno enostransko zaviranje ali enostransko vlečenje. Če gre za isto kolo dveh zavornih ploščic, ki nosijo neenakomerno, bi se moralo osredotočiti na preverjanje, ali je material zavorne ploščice skladen, vrnitev zavorne črpalke je dobra, podpora črpalke je deformirana. Če je obraba med levi in desnimi kolesi neenakomerna, je treba odločno preveriti, ali je čas zaviranja na levi in desni strani koaksialne zavore dosleden, ali je suspenzija deformirana, ali je plošča za telo vzmetenja deformirana in ali se zmanjša elastičnost vzmetne vzmetne vzmet.
Čas objave: dec-20. 2010