Pri zaviranju se lahko zgodi marsikaj. Mnogi vozniki se situacije ne zavedajo in si kljub temu upajo zapeljati na cesto. Pravzaprav je treba ta vprašanja jemati resno. Danes naj se proizvajalci avtomobilskih zavornih ploščic pogovorijo z nami in preverijo, ali ima vaš avto te težave.
1. Pri zaviranju je volan nagnjen
Pri zaviranju zavijte na eno stran. To je neuravnoteženost levega in desnega pomožnega valja zavornega sistema na zavornem kolutu. Vendar je to težavo težko najti. Ker se zavorni kolut vrti hitreje.
2. Zavora se ne vrne
Med vožnjo pritisnite na zavorni pedal, pedal se ne dvigne, ni upora. Ugotoviti je treba, ali manjka zavorna tekočina. ali zavorni valji, vodi in spoji puščajo; Glavni valj in deli bloka cilindra so poškodovani. Razmislite o čiščenju podčrpalke ali zamenjavi čeljusti.
3. Nihanje zavore
4. Ploskost zavornega diska se zmanjša, neposredni odziv pa je tresenje zavore. Na tej točki lahko uporabite metodo poliranja zavornega diska ali neposredno zamenjavo zavornega diska. Običajno se to zgodi pri vozilih, ki vzamejo dolgo časa!
Pri zaviranju je težko čutiti delno zaviranje zaradi hitrosti zavornega diska, vendar je razlika bolj izrazita, ko se vozilo namerava ustaviti. Hitrejša stran kolesa se najprej ustavi in kvadratni zavorni kolut se bo odklonil. To je zato, ker imata levi in desni hidravlični cilinder zavornega sistema neuravnotežen učinek na zavorno oblogo. V tem primeru je treba jeklenko pravočasno zamenjati.
5. Zavore otrdijo
Najprej se zavorne ploščice strdijo. Otrdelost zavore je lahko posledica okvare vakuumskega ojačevalnika. To je zato, ker je zavora že dolgo v uporabi. Veliko delov je treba pravočasno pregledati in zamenjati. Večja težava je mehčanje zavor. Reakcija je, da tlak olja sekundarnega in glavnega valja ni zadosten in lahko pride do puščanja olja! To je lahko tudi okvara zavornega diska ali zavorne obloge.
Čas objave: 24. septembra 2024