Analisar a construção ea ação das pastilhas de freio do carro!
Avtomobilske zavorne ploščice (Pastilhas de freio para automóveis) so pomemben del avtomobilskega zavornega sistema, da bi zagotovili varnost pri vožnji, veliko ljudi gleda na zavorne ploščice na tako majhnem kosu, s čimer zanemarja pomen zavornih ploščic, vendar je je res tako? Čeprav je zavorna ploščica le majhen kos, ima veliko struktur in vsaka plast njene strukture je med seboj povezana in igra nepogrešljivo vlogo. Naslednji proizvajalci avtomobilskih zavornih ploščic predstavljajo strukturo zavornih ploščic:
Torni material: nedvomno je osrednji del celotne zavorne ploščice, formula tornega materiala pa neposredno vpliva na zavorno zmogljivost in udobje pri zaviranju torne ploščice (ni hrupa in vibracij).
Trenutno so torni materiali v glavnem razdeljeni v tri kategorije po formuli: polkovinski materiali, manj kovinski materiali in keramični materiali. Zavorne ploščice RAL so izdelane iz keramike in manj kovine, da dosežejo nizko raven hrupa, malo odkruškov in visoko varnost.
Toplotna izolacija: Med postopkom zaviranja vozila se zaradi trenja pri visoki hitrosti med zavorno ploščico in zavornim kolutom takoj ustvari veliko toplote, če se toplota neposredno prenese na kovinsko hrbtno ploščo zavorne ploščice, to bo povzročilo pregrevanje zavorne črpalke, kar lahko v resnih primerih povzroči zračni upor zavorne tekočine. Zato je med tornim materialom in kovinsko zadnjo ploščo izolacijska plast. Izolacijska plast mora imeti visoko temperaturno in visokotlačno odpornost, ki učinkovito izolira visoko temperaturo zavore, da se ohrani stabilna zavorna razdalja.
Lepilna plast: Uporablja se za lepljenje tornega materiala in zadnje plošče, zato je njegova trdnost lepljenja zelo pomembna za zagotovitev zanesljive povezave hrbtne plošče in tornega materiala, kar zagotavlja močan izdelek za zagotavljanje zavornega učinka.
Zadnja plošča: Vloga hrbtne plošče je podpreti celotno strukturo tornega materiala in prenesti zavorno silo zavorne črpalke, tako da se torni material zavorne ploščice in zavornega koluta učinkovito povežeta. Zadnja plošča zavornih ploščic RAL ima naslednje značilnosti:
1. Izpolnjevanje strogih specifikacij glede vzdržljivosti;
2. Zagotovite varno delovanje tornih materialov in zavornih čeljusti
3. Tehnologija praškastega premazovanja hrbtne plošče;
4. Varstvo okolja, preprečevanje rje, trajna uporaba.
Dušilec zvoka: dušilec zvoka se imenuje tudi blažilnik udarcev, ki se uporablja za dušenje hrupa tresljajev in izboljšanje udobja pri zaviranju.
Čas objave: 12. avgusta 2024