Druga pomembna zahteva je življenjska doba tornih materialov (keramičnih zavornih ploščic). Glede na vrsto tornega materiala in pogoje uporabe so različne tudi zahteve. Na primer, koliko kilometrov vožnje je potrebnih za zavorne ploščice.
Obraba tornega para je glavni razlog za poslabšanje zavornega stanja. Trenje deluje v obliki dinamičnega prileganja, materialna izguba torne površine pa postopoma narašča s povečanjem števila uporab. Ko se obraba kopiči do določene mere, se značilni parametri dinamičnega tornega para postopoma spremenijo in delovna zmogljivost se zmanjša. Obraba drugih ujemajočih se delov vpliva tudi na obrabo tornih parov. Na primer, neenakomerna obraba zavornega CAM vpliva na dvig CAM, kar posledično vpliva na premik čeljusti, dokler ne vpliva na stik med tornim materialom in parom.
Obraba je odvisna od pogojev trenja in stanja trenja. Torni material je večinoma v obliki suhega trenja in to stanje trenja brez mazanja je težko stanje za torni par, kar bo neizogibno povzročilo obrabo in povečalo ujemanje vrzeli ter vplivalo na zavorno zmogljivost. In v normalnih okoliščinah je obraba tornega para neenakomerna obraba in obrabna vrzel, ki jo povzroča vsa obraba, je prav tako neenakomerna, kar je vidno na bobnasti zavori. Neenakomernost trenja spremeni porazdelitev zavornega pritiska in poveča neenakomerno obrabo tornih parov.
Poleg tega bo trenje segrevanja zavornega procesa in prah delovnega okolja v torni par povzročilo proces obrabe pogona, ki je toplotna obraba, abrazivna obraba, adhezivna obraba, obraba zaradi utrujenosti itd. hkrati, kar pomeni, da je obraba neizogibna. Lahko pa nadzorujemo količino in hitrost obrabe, saj je hitrost obrabe odvisna od števila in pogostosti uporabe, intenzivnosti uporabe, okolja uporabe in stopnje uporabe.
Zgoraj je vsa vsebina, ki so jo za vas predstavili proizvajalci zavornih ploščic. Za več informacij bodite pozorni na uradno spletno stran podjetja. Prinesli vam bomo več znanja o zavornih ploščicah!
Čas objave: 10. oktober 2024