D766
1 metoda: Poglejte debelino
Debelina nove zavorne ploščice je na splošno približno 1,5 cm, debelina pa se bo postopoma tanjšala z neprekinjenim trenjem v uporabi. Profesionalni tehniki predlagajo, da mora lastnik, ko je debelina zavorne ploščice z golo opazovalno zavorno ploščico le pustila prvotno debelino 1/3 (približno 0,5 cm), povečati frekvenco samoprestita, pripravljen za zamenjavo. Seveda posamezni modeli zaradi razlogov za oblikovanje koles nimajo pogojev, da bi videli golo oko, da bi odstranili pnevmatiko, da bi dokončali.
2 metoda: Poslušajte zvok
Če zavoro hkrati spremlja zvok "železa za drgnjenje železa" (lahko je tudi vloga zavorne ploščice na začetku namestitve), je treba zavorno ploščico takoj zamenjati. Ker je omejitev na obeh straneh zavorne ploščice neposredno drgnila zavorni disk, dokazuje, da je zavorna ploščica presegla mejo. V tem primeru se pri zamenjavi zavornih ploščic hkrati s pregledom zavorne diske pogosto pojavi, ko je zavorni disk poškodovan, tudi če zamenjava novih zavornih ploščic še vedno ne more odpraviti zvoka, resna potreba po zamenjavi zavornega diska.
3 metoda: Občutite moč
Če se zavora počuti zelo težko, je morda, da je zavorna ploščica v bistvu izgubila trenje in jo je treba trenutno zamenjati, sicer bo povzročila resno nesrečo.
Zavorne ploščice se lahko iz različnih razlogov prehitro obrabijo. Tu je nekaj skupnih vzrokov, ki lahko povzročijo hitro obrabo zavornih ploščic:
Vozne navade: Intenzivne vozne navade, kot so pogosto nenadno zaviranje, dolgotrajna vožnja z visoko hitrostjo itd., Bodo privedle do povečane obrabe zavornih ploščic. Nerazumne vozniške navade bodo povečale trenje med zavorno ploščico in zavornim diskom, pospešeno obrabo
Pogoji na cesti: Vožnja v slabih cestah, kot so gorska območja, peščene ceste itd., Bo povečala obrabo zavornih ploščic. To je zato, ker je treba zavorne ploščice pogosteje uporabljati v teh pogojih, da lahko vozilo varno.
Neuspeh zavornega sistema: okvara zavornega sistema, kot so neenakomerni zavorni disk, okvara zavorne čeljusti, uhajanje zavorne tekočine itd., Lahko privede do nenormalnega stika med zavorno ploščico in zavornim diskom, kar pospeši obrabo zavorne ploščice.
Zavorne ploščice z nizko kakovosti: Uporaba nizkokakovostnih zavornih ploščic lahko privede do materiala, ki ni odporna proti obrabi ali zaviralni učinek ni dober, s čimer pospešuje obrabo.
Nepravilna namestitev zavornih ploščic: Napačna namestitev zavornih ploščic, kot so napačna uporaba lepila proti šumice na zadnji strani zavornih ploščic, napačna namestitev proti-šum zavornih ploščic itd.
Če še vedno obstaja težava zavornih ploščic, se odpeljite do serviserjev za vzdrževanje, da ugotovite, ali obstajajo tudi druge težave, in sprejmite ustrezne ukrepe za njihovo reševanje.
1, to pogosto povzročajo zavorne ploščice ali deformacija zavornega diska. Povezana je z materialom, natančnostjo obdelave in deformacijo toplote, vključno z: razlika v debelini zavornega diska, okroglost zavornega bobna, neenakomerne obrabe, toplotno deformacijo, toplotnimi točkami in tako naprej.
Zdravljenje: Preverite in zamenjajte zavorni disk.
2. Vibracijska frekvenca, ki jo ustvarijo zavorne ploščice med zaviranjem, odmeva s sistemom vzmetenja. Obdelava: Vzdrževanje zavornega sistema.
3. Koeficient trenja zavornih ploščic je nestabilen in visok.
Zdravljenje: Ustavite se, preverite, ali zavorna ploščica deluje normalno, ali je na zavornem disku voda itd., Je zavarovalni način poiskati servisno delavnico, ki jo želite preveriti, saj lahko tudi zavorni čeljust ni pravilno nameščen ali je tlak zavornega olja prenizko.
V normalnih okoliščinah je treba nove zavorne ploščice zagnati v 200 kilometrih, da dosežemo najboljši učinek zaviranja, zato je na splošno priporočljivo, da je treba vozilo, ki je pravkar zamenjalo nove zavorne ploščice, skrbno voziti. V običajnih pogojih vožnje je treba zavorne ploščice preveriti vsakih 5000 kilometrov, vsebnost ne vključuje samo debeline, ampak tudi preverite stanje obrabe zavornih ploščic, na primer, ali je stopnja obrabe na obeh straneh enaka, ali je donosnost prosta itd., In nenormalne situacije je treba takoj obravnavati. O tem, kako se prilegajo nove zavorne ploščice.
| AC600881D | BP-4006 | 0K2A2-33-23Z | 0K2A2-33-23ZA | 1501223519 | 0K2A23323ZB |
| PA1355 | 05P1067 | 7529D766 | 0K2A2-33-23ZB | Sp266 | 0K2A33323Z |
| LP1630 | 363702161145 | D7667529 | 0K2A3-33-23Z | 23384 180 0 5 | 0K2A33323ZB |
| FDB1607 | 6159 | 7219 | 0K2A3-33-23ZB | 8110 18007 | 0K2Y33323Z |
| 7529-D766 | 502.22 | BP4006 | 0K2Y3-33-23Z | GDB3224 | 0K2Y33323ZA |
| D766 | MDB2010 | MP365E61145 | 0K2Y3-33-23ZA | 23266 | 250222 |
| D766-7529 | MP-3365 | 50222 | 12068 | 23384 | 32709 |
| 6132242 | MP-365E | MP3365 | BP1225 | 23385 | 2338418005 |
| 72VA | FD7053A | Mp365e | T0610279 | 23386 | 811018007 |
| 181231 | 223519 | 0K2A23323Z | 2502.22 | 0K2A23323ZA |
| Kia Rituna SUV (CE) 1999/06- | Sefia Hatchback (FA) 1,5 i | Sefia (fa) 1,5 i | Speedway Hatchback (FB) 1,5 I 16V | Speedway Sedan (FB) 1.5 | Kia Sportage SUV (K00) 1994/04-2004/08 |
| Rituna SUV (CE) 2.0 16V | Sefia Hatchback (FA) 1,8 i 16V | Sefia (FA) 1,8 I 16V | Speedway Hatchback (FB) 1,8 I 16V | Speedway Sedan (FB) 1,5 I 16V | SPRAGE SUV (K00) 2.0 I 4WD |
| Hatchback Kia Sefia (FA) 1995/01-1997/10 | Kia Sefia (FA) 1992/01-2001/09 | Kia Speedway Hatchback (FB) 1996/09-2001/12 | Kia Somai Sedan (FB) 1996/03-2001/10 |
