D1295

Zavorne ploščice so sestavni del zavornega sistema vozila in se uporabljajo za povečanje trenja za doseganje namena zaviranja vozila. Zavorne ploščice so običajno izdelane iz tornih materialov, odpornih proti obrabi in visokih temperatur. Zavorne ploščice delimo na sprednje zavorne ploščice in zadnje zavorne ploščice, ki so nameščene na zavorni čeljusti znotraj zavorne čeljusti.

Glavna funkcija zavorne ploščice je pretvorba kinetične energije vozila v toplotno energijo in zaustavitev vozila tako, da se dotakne zavornega koluta in povzroči trenje. Ker se zavorne ploščice sčasoma obrabijo, jih je treba redno menjati, da ohranite dobro zavorno zmogljivost in varnost.

Material in oblika zavornih ploščic se lahko razlikujeta glede na model vozila in pogoje uporabe. Na splošno se za izdelavo zavornih ploščic običajno uporabljajo trdi kovinski ali organski materiali, koeficient trenja ploščice pa prav tako vpliva na zavorno zmogljivost.

Pri izbiri in zamenjavi zavornih ploščic je treba upoštevati priporočila proizvajalca vozila, za montažo in vzdrževanje pa je treba povabiti strokovnjake. Zavorne ploščice so pomemben del varnosti vozila, zato jih vedno vzdržujte v dobrem stanju, da zagotovite varno vožnjo.

Zavorne ploščice A-113K so posebna vrsta zavornih ploščic. Ta vrsta zavornih ploščic se pogosto uporablja v avtomobilih. Z visoko odpornostjo proti obrabi, visoko temperaturno odpornostjo in dobrim zavornim učinkom lahko zagotovi stabilno in zanesljivo zavorno zmogljivost. Posebne specifikacije in veljavni modeli zavornih ploščic A-113K se lahko razlikujejo, izberite prave zavorne ploščice glede na vaš tip vozila in potrebe

Specifikacije modela zavorne ploščice A303K so naslednje:
- Širina: 119,2 mm
- Višina: 68 mm
- Višina 1: 73,5 mm
- Debelina: 15 mm

Te specifikacije veljajo za zavorne ploščice tipa A303K. Zavorne ploščice so pomemben del zavornega sistema vozila in se uporabljajo za zagotavljanje zavorne sile in trenja, tako da se lahko vozilo varno ustavi. Prepričajte se, da ste izbrali ustrezne zavorne ploščice za vašo znamko in model vozila in jih dajte namestiti v strokovno pooblaščenem servisu avtomobilov. Izbira in namestitev zavornih ploščic je ključnega pomena za učinkovitost zaviranja in varnost vašega vozila, zato poskrbite, da boste ustrezno ukrepali, da zagotovite pravilno delovanje in varnost vašega zavornega sistema.

Specifikacije zavornih ploščic so naslednje: Širina: 132,8 mm Višina: 52,9 mm Debelina: 18,3 mm Upoštevajte, da te specifikacije veljajo samo za zavorne ploščice modela A394K. Zavorna ploščica je eden ključnih delov v zavornem sistemu vozila, ki se uporablja za zagotavljanje zavorne sile in trenja za varno parkiranje vozila. Ko torej kupujete zavorne ploščice, se prepričajte, da izberete prave zavorne ploščice za vašo znamko in model vozila in jih namestite v avtoservisu s strokovnim znanjem. Pravilna izbira in namestitev zavornih ploščic sta ključnega pomena za učinkovitost zaviranja in varnost vašega vozila.

1. Poiščite opozorilne lučke. Z zamenjavo kontrolne lučke na armaturni plošči je vozilo že v osnovi opremljeno s tako funkcijo, da ob težavi z zavorno ploščico zasveti kontrolna lučka za zavore na armaturni plošči.
2. Poslušajte zvočno napoved. Zavorne ploščice so večinoma železne, zlasti po dežju nagnjene k pojavu rje, v tem času, ko stopite na zavore, boste slišali sikanje trenja, kratek čas je še vedno normalen pojav, ki ga spremlja dolgoročno, lastnik ga bo zamenjal.
3. Preverite obrabljenost. Preverite stopnjo obrabe zavornih ploščic, debelina novih zavornih ploščic je na splošno približno 1,5 cm, če se obraba do debeline le približno 0,3 cm, je treba zavorne ploščice pravočasno zamenjati.
4. Zaznani učinek. Glede na stopnjo odziva na zavoro bo imela debelina in tankost zavornih ploščic velik kontrast z učinkom zavore, kar lahko občutite pri zaviranju.

Prosimo, lastniki morajo biti pozorni na to, da razvijejo dobre vozne navade v običajnih časih, ne zavirajte pogosto močno, ko je rdeča luč, lahko sprostite plin in drsite, zmanjšate hitrost sami in nežno pohodite zavoro, ko hitro ustavite. To lahko učinkovito zmanjša obrabo zavornih ploščic. Poleg tega bi morali redno izvajati karoserijske preglede avtomobila, odpraviti skrite nevarnosti vožnje, da bi lahko uživali v zabavi avtomobilskega življenja

Razlogi za neobičajni zvok zavornih ploščic: 1, nove zavorne ploščice morajo običajno nove zavorne ploščice nekaj časa delovati skupaj z zavornim kolutom, nato pa neobičajen zvok naravno izgine; 2, material zavorne ploščice je pretrd, priporočljivo je zamenjati blagovno znamko zavorne ploščice, trda zavorna ploščica je enostavno poškodovati zavorni kolut; 3, med zavorno ploščico in zavornim kolutom je tujek, ki običajno ne potrebuje vzdrževanja, in tujek lahko pade ven, ko teče nekaj časa; 4. Pritrdilni vijak zavornega koluta je izgubljen ali poškodovan, kar je treba čim prej popraviti; 5, površina zavornega diska ni gladka, če ima zavorni disk plitek utor, ga je mogoče polirati in gladko, globlje pa ga je treba zamenjati; 6, zavorne ploščice so pretanke zavorne ploščice tanjša hrbtna plošča za brušenje zavornega diska, ta situacija za takojšnjo zamenjavo zavornih ploščic zgoraj bo privedla do nenormalnega zvoka zavorne ploščice, tako da, ko zavora nenormalen zvok, morate najprej ugotoviti vzrok, vzemite ustrezne ukrepe

Naslednje situacije primerjamo z zavornimi ploščicami in čas zamenjave je običajno krajši. 1, je poraba zavorne ploščice novega voznika velika, zavora se bolj pritisne in poraba bo seveda večja. 2, poraba samodejnih zavornih ploščic za samodejne avtomobile je velika, ker je ročni premik mogoče ublažiti s sklopko, samodejni premik pa je odvisen izključno od plina in zavore. 3, pogosto vozijo po mestnih ulicah, na mestnih ulicah je poraba zavornih ploščic velika. Ker pogosto pridete na ulico v mestnem okolju, je več semaforjev, ustavi in ​​spelje in več zavor. Avtocesta je razmeroma tekoča, priložnosti za zaviranje je relativno malo. 4, pogosto izguba zavorne ploščice avtomobila z veliko obremenitvijo. V primeru pojemalnega zaviranja pri enaki hitrosti je vztrajnost avtomobila z veliko težo velika, zato je potrebno večje trenje zavornih ploščic. Poleg tega lahko preverimo tudi debelino zavornih ploščic, da ugotovimo, ali jih je treba zamenjati

Zavorno obliko vozila lahko razdelimo na kolutne zavore in bobnaste zavore, zavorne ploščice pa so razdeljene tudi v dve kategoriji: disk in boben. Med njimi se bobnaste zavorne ploščice pogosto uporabljajo v zavornem bobnu modelov razreda A0, za katere je značilna nizka cena in močna enojna zavorna sila, vendar je pri neprekinjenem zaviranju enostavno povzročiti toplotno upadanje, njegova zaprta struktura pa ni ugodna za samotestiranje lastnika. Disk zavore se zanašajo na visoko zavorno učinkovitost, ki se pogosto uporablja v sodobnih zavornih sistemih, samo govorimo o kolutnih zavornih ploščicah. Disk zavore so sestavljene iz zavornega diska, ki je povezan s kolesom, in zavornih sponk na njegovem robu. Ko je zavorni pedal pritisnjen, se potisne bat v glavni črpalki zavore, kar ustvarja tlak v krogu zavornega olja. Tlak se prek zavornega olja prenaša na bat zavorne črpalke na zavorni čeljusti, bat zavorne črpalke pa se premakne navzven in potisne zavorno ploščico, da po pritisku vpne zavorni kolut, tako da zavorna ploščica in zavora trenje diska za zmanjšanje hitrosti kolesa, da se doseže namen zaviranja.

(1) zamenjava originalnih avtomobilskih zavornih ploščic zaradi človeških dejavnikov
1, se lahko zgodi, da je serviser namestil zavorno ploščico in ko jo odstranite, vidite, da so na površini zavorne ploščice samo lokalne sledi trenja. Na tej točki dobite 4S shop za odstranitev in ponovno namestitev.
2，Po nekaj časa vožnje se je nenadoma oglasilo, večinoma zaradi trdih stvari na cesti, kot so pesek, ostanki železa itd., ko pohodite zavoro, v tem primeru se lahko odpravite v trgovino 4S za čiščenje
3, zaradi težave proizvajalca, ker je vrsta tornega bloka zavorne ploščice velikost nedosledna, zlasti širina tornega bloka, lahko nekateri proizvajalci med odstopanjem velikosti dosežejo tri milimetre. Zaradi tega je površina zavornega koluta videti gladka, vendar bo velika zavorna ploščica tudi zvonila, če je nameščena na zavornem kolutu, ob katerega se je drgnila majhna zavorna ploščica. V takem primeru morate najprej CD, sicer CD lahko potuje nekaj časa, tako da sled ne bo zvonila po tekmi.

(2) material zavornih ploščic in drugi dejavniki izdelka, ki jih povzroča hrup
Če je material zavorne ploščice trši in slabši, je na primer prepoved uporabe zavornih ploščic, ki vsebujejo azbest, vendar nekateri majhni proizvajalci še vedno proizvajajo in prodajajo zavorne ploščice, ki vsebujejo azbest. Polmetalne zavorne ploščice brez azbesta, čeprav je kilometrina dolga, ugodno za varstvo okolja in zdravje ljudi, vendar je material trd in azbestne zavorne ploščice zaradi mehkega materiala, pogosto tudi če so praske na zavornem kolutu, ne bodo zvonile, in zavora se zdi mehka, če je to v primeru zvoka, lahko zamenjate samo novo folijo.

(3) Nenormalen zvok zavornih ploščic zaradi poškodovanih diskov
Tukaj omenjeni disk za poškodbe se nanaša na disk za poškodbe v primeru gladke in ravne površine zavornega koluta, poleg tega, da zavorna ploščica vpne tujke med vožnjo, povzroči pa ga neenakomerno mešanje v proizvodnem procesu proizvajalca. Zdaj je trdota zavornega diska zaradi stroškovnih razlogov veliko manjša kot prej, kar vodi do tega, da polkovinske zavorne ploščice še posebej zlahka poškodujejo disk in proizvajajo nenormalen zvok.

(4) Nenormalen zvok zavorne ploščice, ki ga povzroči padanje žlindre ali odpadanje tornega bloka
1, Dolgotrajno zaviranje zlahka privede do žlindre ali padca. To je predvsem v gorskih območjih in avtocest je več. V gorah so pobočja strma in dolga. Izkušeni vozniki bodo uporabili točkovno zavoro navzdol, novinci pa pogosto neprekinjeno zavirajo dlje časa, tako da je enostavno povzročiti, da se žlindra pri odstranjevanju odrezkov odstrani, ali pa voznik med vožnjo po avtocesti pogosto vozi hitreje od varne hitrosti. V nujnem primeru točkovna zavora pogosto izgubi svojo funkcijo in mora neprekinjeno zavirati. Ta vrsta dolgega zaviranja pogosto povzroči, da čip odstrani žlindro in odstrani blok, kar povzroči nenormalen hrup zavornih ploščic.

Če se zavorna čeljust dlje časa ne vrne, bo to povzročilo previsoko temperaturo zavorne ploščice, kar bo povzročilo ablativno poslabšanje tornega materiala ali okvaro lepila, ki bo povzročila nenormalen zvok.
(5) Zavorna črpalka je zarjavela
Če zavornega olja dlje časa ne zamenjate, se bo olje pokvarilo, vlaga v olju pa bo reagirala s črpalko (lito železo) v rjo. Posledica nenormalnega zvoka trenja

(6) Nit ni živa
Če ena od obeh žic za ročno vleko ni živa, bo to povzročilo drugačno zavorno ploščico, potem lahko prilagodite ali zamenjate žico za ročno vleko.

(7) Počasen povratek glavne črpalke zavore
Počasen povratek glavne zavorne črpalke in nenormalen povratek zavorne podčrpalke bosta povzročila tudi nenormalen zvok zavornih ploščic.
Obstaja toliko razlogov za nenormalen obroč zavornih ploščic, zato moramo, kako ravnati z nenormalnim obročem zavornih ploščic, najprej analizirati, kakšen je nenormalni obroč situacije in nato ciljno obdelati.V