D1295

Zavorne ploščice so sestavni del zaviranega sistema vozila in se uporabljajo za povečanje trenja za doseganje namena zaviranja vozila. Zavorne ploščice so običajno izdelane iz trenja materialov z upornostjo in visoko temperaturno zmogljivostjo. Zavorne ploščice so razdeljene na sprednje zavorne ploščice in zadnje zavorne ploščice, ki so nameščene na zavornem čevlju znotraj zavornega čeljusti.

Glavna funkcija zavorne ploščice je pretvorba kinetične energije vozila v toplotno energijo in zaustavitev vozila tako, da se obrnete na zavorni disk, da ustvarijo trenje. Ker se zavorne ploščice sčasoma obrabijo, jih je treba redno zamenjati, da ohranijo dobre zavorne zmogljivosti in varnost.

Material in zasnova zavornih ploščic se lahko razlikujeta glede na model vozila in pogoje uporabe. Na splošno se za izdelavo zavornih ploščic običajno uporabljajo trde kovinske ali organske materiale, koeficient trenja blazinice pa vpliva tudi na zavorno zmogljivost.

Izbira in zamenjava zavornih ploščic bi morala slediti priporočilom proizvajalca vozila, profesionalne tehnike pa je treba povabiti, da jih namestite in vzdržujejo. Zavorne ploščice so pomemben del varnostnih zmogljivosti vozil, zato jih prosimo, da jih vedno hranite v dobrem stanju, da zagotovite varno vožnjo.

Zavorne ploščice A-113K so posebna vrsta zavorne ploščice. Ta vrsta zavorne ploščice se običajno uporablja v avtomobilih. Z visoko odpornostjo na obrabo, visoko temperaturno odpornostjo in dober zavorni učinek lahko zagotovi stabilne in zanesljive zavorne zmogljivosti. Specifične specifikacije in ustrezni modeli zavornih ploščic A-113K se lahko razlikujejo, izberite desne zavorne ploščice glede na vrsto vozila in potrebe

Specifikacije modela zavorne ploščice A303K so naslednje:
- Širina: 119,2 mm
- Višina: 68 mm
- Višina 1: 73,5 mm
- Debelina: 15 mm

Te specifikacije veljajo za zavorne ploščice tipa A303K. Zavorne ploščice so pomemben del zaviranega sistema vozila in se uporabljajo za zagotavljanje zavornih sil in trenja, tako da se lahko vozilo varno ustavi. Prepričajte se, da izberete ustrezne zavorne ploščice za svoje vozilo in model ter jih namestite v profesionalno odobreni avtomobilski objekt. Izbira in namestitev zavornih ploščic je ključnega pomena za zavorno zmogljivost in varnost vašega vozila, zato ne pozabite sprejeti ustreznih ukrepov, da zagotovite pravilno delovanje in varnost vašega zavornega sistema.

Specifikacije zavornih ploščic so naslednje: Širina: 132,8 mm Višina: debelina 52,9 mm: 18,3 mm Upoštevajte, da te specifikacije veljajo samo za zavorne ploščice modela A394K. Zavorna ploščica je eden ključnih delov v zavornem sistemu vozila, ki se uporablja za zagotavljanje zavornih sil in trenja za zagotovitev varnega parkiranja vozila. Ko kupujete zavorne ploščice, se prepričajte, da izberete prave zavorne ploščice za izdelavo in model vašega vozila, in jih namestite v servisno delovno mesto s profesionalnim znanjem. Pravilna izbira in namestitev zavornih ploščic je ključnega pomena za zavorno zmogljivost in varnost vašega vozila.

1. Poiščite opozorilne luči. Z zamenjavo opozorilne luči na armaturni plošči je vozilo v bistvu opremljeno s takšno funkcijo, da se bo ob zavorni ploščici prižgala opozorilna luč na armaturni plošči.
2. Poslušajte zvočno napoved. Zavorne ploščice so večinoma železo, še posebej po tem, ko bo dež, nagnjen k fenomenu za rja, v tem času, ko stopijo na zavore, slišali trenje, kratek čas je še vedno normalen pojav, ki ga spremlja dolgoročno, lastnik ga bo nadomestil.
3. Preverite obrabo. Preverite stopnjo obrabe zavornih ploščic, debelina novih zavornih ploščic je na splošno približno 1,5 cm, če je obraba le približno približno 0,3 cm, je treba pravočasno zamenjati zavorne ploščice.
4. Zaznani učinek. Glede na stopnjo odziva na zavoro bosta debelina in tanka zavornih ploščic pomembno nasprotovala učinku zavore in jo lahko ob zaviranju doživite.

Prosimo, da morajo biti lastniki pozorni, da v običajnih časih razvijejo dobre vozne navade, ne zavirate pogosto ostro, ko rdeča luč lahko sprostite plin in drsite, zmanjšate hitrost in nežno stopite na zavoro, ko se hitro ustavite. To lahko učinkovito zmanjša obrabo zavornih ploščic. Poleg tega bi morali redno izvajati preverjanje telesa na avtomobilu, odpraviti skrite nevarnosti vožnje, da bi uživali v zabavi avtomobila

Razlogi za nenormalni zvok zavornih ploščic: 1, nove zavorne ploščice običajno morajo nove zavorne ploščice za nekaj časa zagnati z zavornim diskom, nato pa bo nenormalni zvok naravno izginil; 2, material zavorne ploščice je pretežko, priporočljivo je zamenjati blagovno znamko zavorne ploščice, trdo zavorno ploščico je enostavno poškodovati zavornega diska; 3, med zavorno ploščico in zavornim diskom je tuje telo, ki običajno ne potrebuje vzdrževanja, tuje telo pa lahko izpade po teku za nekaj časa; 4. Pritrdilni vijak zavornega diska je izgubljen ali poškodovan, kar je treba čim prej popraviti; 5, površina zavornega diska ni gladka, če ima zavorni disk plitv utor, ga je mogoče polirati in gladko, globlje pa ga je treba zamenjati; 6, zavorne ploščice so pretežne zavorne ploščice tanjši zavorni zavorni disk, ki takoj zamenjate zavorne ploščice zgoraj, pa bo privedlo do nenormalnega zvoka zavornih ploščic, zato je treba, ko zavorno nenormalni zvok najprej prepoznate vzrok, sprejmejo ustrezne ukrepe

Naslednje situacije primerjamo z zavornimi ploščicami, čas zamenjave pa je običajno krajši. 1, poraba novih vozniških zavornih ploščic je velika, zavora je še več, poraba pa bo seveda večja. 2, samodejna poraba avtomatskih zavornih ploščic je velika, saj lahko ročni premik sprostimo s sklopko, samodejni premik pa je odvisen izključno od pospeševalnika in zavore. 3, pogosto vožnja po urbanih ulicah v urbanih ulicah porabe zavornih ploščic je velika. Ker se pogosto odpravite na ulico v urbanem območju, je več semaforjev, zaustavitve in več zavor. Avtocesta je razmeroma gladka in za zaviranje je razmeroma malo priložnosti. 4, pogosto močna obremenitev zavorne ploščice. V primeru zaviranja zaviranja z isto hitrostjo je vztrajnost avtomobila z veliko težo velika, tako da večje je potrebno trenje zavorne ploščice. Poleg tega lahko preverimo tudi debelino zavornih ploščic, da ugotovimo, ali jih je treba zamenjati

Zavorno obliko vozila lahko razdelimo na disk zavore in zavore za bobne, zavorne ploščice pa so razdeljene tudi v dve kategoriji: disk in boben. Med njimi se zavorne ploščice bobna pogosto uporabljajo v zavornem bobnu modelov razreda A0, za katere je značilna poceni cena in močna enojna zavorna sila, vendar je enostavno ustvariti toplotno razpadanje pri nenehnem zaviranju, njegova zaprta struktura pa ne pripomore k lastnikovemu samotestiranju. Zavore se zanašajo na njegovo visoko zavorno učinkovitost v sodobnih zavornih sistemih, samo govorijo o ploščicah za zavore. Zavore so sestavljene iz zavornega diska, priključenega na kolo in zavorne sponke na robu. Ko pritisnete zavorno stopalko, se bat v zavorni črpalki potisne, s pritiskom v zavorni oljni tokokrog. Tlak se prenaša na bat zavorne črpalke na zavornem čeljusti skozi zavorno olje, bat zavorne črpalke pa se bo pomaknil navzven in potisnil zavorno ploščico, da zakriva zavorni disk po tlaku, tako da zavorna ploščica in trenje zavornega diska zmanjšata hitrost kolesa, tako da doseže namen zaviranja.

(1) Zamenjava originalnih zavornih ploščic, ki jih povzročajo človeški dejavniki
1, morda je, da je serviser namestil zavorno ploščico, in ko je odstranjena, lahko vidite, da je površina zavorne ploščice le lokalne sledi trenja. Na tej točki dobite trgovino 4S, ki jo želite odstraniti in znova namestiti.
2 ， Po vožnji za nekaj časa se je nenadoma oglasilo, predvsem zaradi trdih stvari na cesti, kot so pesek, železni ostanki itd.
3, zaradi težave proizvajalca, saj je vrsta velikosti trenja zavornih ploščic nedosledna, zlasti širina bloka trenja, lahko nekateri proizvajalci med odstopanjem velikosti dosežejo tri milimetre. To povzroči, da je površina zavornega diska videti gladka, vendar bo velika zavorna ploščica zazvonila tudi, če je nameščena na zavornem disku, ki ga je majhna zavorna ploščica drgnila. V takem primeru morate prvi CD, če ne CD, lahko potuje za nekaj časa, zato sled po tekmi ne bo zazvonilo.

(2) Material zavorne ploščice in drugi faktorji izdelka, ki jih povzroča hrup
Če je material zavorne ploščice težji in slabši, na primer prepoved uporabe azbesta, ki vsebuje zavorne ploščice, vendar nekateri majhni proizvajalci še vedno proizvajajo in prodajajo azbest, ki vsebujejo zavorne ploščice. Zavorne ploščice, ki ne vsebujejo azbesta, čeprav je kilometrina dolga, ki je ugodna za varstvo okolja in zdravje ljudi, vendar je material trdo in azbestni zavorne ploščice zaradi mehkega materiala, pogosto tudi, če se na zavornem disku praske ne bodo zazvonile, zavora pa se počuti mehka, če je to samo zvok, ki ga lahko nadomestite samo z novim filmom.

(3) Nenormalni zvok zavornih ploščic, ki jih povzročajo poškodbe
Trski disk, ki se nanaša na to, se nanaša na disk za poškodbe v primeru gladke in ravne zavorne diske, poleg zavorne ploščice, ki pritegne tuja telesa v postopku vožnje, in ga povzroča neenakomerno mešanje v proizvodnem procesu proizvajalca. Zdaj je zavorni disk zaradi stroškovnih razlogov veliko manj kot prej, kar vodi do polmetalnih zavornih ploščic še posebej enostavno poškodovati disk in izdelati nenormalen zvok.

(4) Nenormalni zvok zavorne ploščice, ki ga povzroča trenje, ki pada žlindre ali odpade
1, Dolgo časa zaviranja je enostavno voditi do žlindre ali odpadanje. To stanje je predvsem na gorskih območjih in avtocest se pojavljajo bolj. V gorah so pobočja strma in dolga. Izkušeni vozniki bodo uporabljali točkovno zavoro navzdol, vendar novinci dolgo časa pogosto nenehno zavirajo, zato je enostavno, da se čip ablacijo žlindre izklopi, ali voznik pogosto potuje hitreje od varne hitrosti med vožnjo po avtocesti. V primeru nujnih primerov točkovna zavora pogosto izgubi funkcijo in mora biti nenehno zaviranje. Tovrstno dolgo zaviranje pogosto povzroči, da čip zasuka žlindro in odstrani blok, kar ima za posledico nenormalni hrup zavorne ploščice.

Če se zavorni čeljust ne vrne dlje časa, bo povzročila, da bo temperatura zavorne ploščice previsoka, kar bo povzročilo ablativno poslabšanje trenja ali okvara lepila, kar ima za posledico nenormalni zvok.
(5) Zavorna črpalka je zarjavela
Če se zavornega olja dolgo ne zamenja, se bo olje poslabšalo in vlaga v olju bo reagirala s črpalko (lito železo) na rja. Kar ima za posledico nenormalen zvok trenja

(6) Nit ni živa
Če ena od dveh ročnih žic ni živa, bo povzročila drugačno zavorno ploščico, potem lahko prilagodite ali zamenjate ročno vlečno žico.

(7) Počasna vrnitev glavne črpalke zavorne črpalke
Počasna vrnitev glavne črpalke zavor in nenormalno vrnitev zavorne podpumne bosta vodila tudi do nenormalnega zvoka zavorne ploščice.
Obstaja toliko razlogov za nenormalni obroč zavornih ploščic, torej kako se spoprijeti z nenormalnim obročem zavornih ploščic, najprej moramo analizirati, kakšen nenormalni obroč situacije in nato ciljno obdelavo.v.v.V